一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满，精力集中。 

 二、操作人员在使用行车前，应进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。

  三、开车前，必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时，亦应给以断续铃声。

  四、非行车操作人员不准随便进入行车驾驶室。

  五、行车上有两人工作时，车间单梁行车定做，事先没有互相联系和通知，不得擅自开动行车。

  六、工作中遇到突然停电，应将所有控制器手柄板回零位，在重新工作前应检查行车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时，操作人员应使地面人员紧急避让。

  七、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过，吊臂下方不得有人。

  八、操作人员进行行车维护保养时，应切断主电源并挂上标志。

  九、严禁大小车及上下车三线同时使用。 

 十、控制器应逐步开动，车间单梁行车报价，不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，应先将控制器转到零位，再换反方向。

  十一、坚持做到“十个不准吊”：  1、指挥信号不明或乱指挥不吊；  2、物体重量不清或超负荷不吊；  3、斜拉物体不吊；  4、重物上站人或浮置物不吊；  5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；

行车变频控制实施方案

    行车的电气传动系统由提升电机(主钩电机)、大、小车电机组成，分双梁和单梁，双梁行车一般均为交流绕线式电动机，车间单梁行车定制，选用转子串电阻的办法发起和调速。单梁行车都为起重专用锥形电动机。因为振动大，操作一再，冲击电流大，所以用接触器控制的电气系统中，接触器的触头因电机常常有冲击电流而烧坏。构成修补量大，修补本钱极高。影响出产线停产丢失更加不可估量。所以改变频控制是必定的趋势。了解下行车变频控制实施方案： 

　　主钩电机7.5KW，选用变频器型号为C320-4T0011G（矢量型，变频组织为满足行车主起升组织负重平稳工作，有必要选用高力矩矢量型变频器。） 　

　大车电机1.1KW两台，选用变频器型号为E380-4T0037G（通用型，一台变频器带两台电机。） 　

　小车电机0.85KW，选用变频器型号为E380-4T0015G（通用型） 　

　因为锥形电机特别的结构原理，电机一端是输出轴，另一端是由弹簧衔接的刹车盘，电机在工作是由输入电压把弹簧弹出然后推动刹车盘伸出。电机在停机时定子无电压输入弹簧没有磁场的效果下弹回带动刹车盘回原位，刹车盘与电机外壳接触磨擦发生制动使电机瞬间停机。根据电机这一特性改用变频器控制时必需考虑以下几个方面问题 　

　（1）在电机起动时加速时刻要快，加速过慢电机转子滚动但因为低速时电压低磁通不行刹车盘打不开把电机轴承盖冲坏。 　

　（2）下限频率尽量设高。电机低于30HZ工作有可能打不开刹车盘把电机轴承盖冲坏。 　　   （3）停机办法要设为安闲停机办法，因为电机停机是靠刹车盘磨擦机械泊车。不需求用电气减速泊车。 　

　（4）行车工作是三维空间工作，变频器要装置在行车的主电源箱周围的机架上，在工作程中机械振动大，所以在装置时要加防振垫以减少机械振动然后影响变频器使用性能。

    行车是一种大型的吊装设备，作业的工程中，一旦发生毛病，不只会阻碍生产的顺利进行，严重时更能够危及到人员的生命安全。所以，行车在投入使用前，一定要对各个部件进行测验，确保万无一失。行车使用前的检测主要包括以下几个方面。  

   1、发动机运行状态的测验发动机的每个缸都有一组很大的高速往复运动的质量，动力学性能是很非常复杂的所以测验首要是经过发动机的功率和油液来进行的选用无外载测功，确定惯性系数值，行车测出发动机在规定转速范围内及加快时的平均加快度或丈量某一转速时的瞬时加快度就能够了依据磨损状态就能够判断油液的正常与否了。 

    2、行车液压体系的测验行车选用的传动方法通常都是液压传动，对液压体系进行检测之前，要查看液压油箱的油面位置、箱底沉淀物等。经过测定液压体系的油温、油压和流量来判断是否有毛病。  

   3、行车钢结构的测验这里的钢结构首要是指起重臂，嘉兴车间单梁行车，首要检测的起重臂的盖板、腹板的平面度；上下盖板之间、两块腹板之间的平行度；腹板对下盖板在任何截面上的垂直度等状况。经过这些数据都能够看出起重臂有没有变形，强度和岗地还有没有可靠性。 

    4、行车钢丝绳的检测钢丝绳是直接与被吊装物品触摸的因此要确保其按去哪、可靠、的作业，能够对钢丝绳的运行状况，如断丝、磨损、锈蚀缺点进行定量、定位检测。一旦发现问题，就要及时替换，确保行车的安全使用。  

   经过以上这一系列的检测，发现问题后有针对性的替换、修复零件，从而保证行车使用的安全性，并且延长行车的使用寿命。

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